ASR基準重量

自動車リサイクル法における新型車/既販車ASR基準重量のこと、算出方法は以下の通り

1.材料組成データから理論ASR重量を算出

• 自動車の材料組成データを収集し、理論ASR重量を算出する。

理論ASR重量　＝　届出車両重量　－　事前解体部品重量 　－　金属重量

2.理論ASR重量からASR基準重量への補正

• 理論ASR重量と破砕処理実験により求めたASR実重量とで求めた相関式を用いて、理論ASR重量をASR基準重量に補正する。
  

ASR基準重量　＝　1.1407　×　理論ASR重量　－　13.869

• 相関係数の2乗　R²＝0.9788
• 本式には、全国一律で設定した土砂・水分，後付け部品の上乗せ量を補正済み。

  指定降雪寒冷地域では、破砕業者の申請により別途上乗せを行う。

  架装物については、架装物の種類毎に個別に上乗せする。

• 年間販売台数が少ない一部の輸入車については、材料組成データの整備が困難であるため既販車と同じ方法で算出する。
• トラックは主にキャブからASRが発生するため、キャブ部分について乗用車と同様に材料組成データから算出し、キャブ以外の部分から発生するASRを別途上乗せする。

トラックASR基準重量＝1.1928×理論キャブASR重量－13.333

• 相関係数の2乗　 R²＝0.9839
• バスは販売時における仕様変更が多いことから、届出車両重量とASR基準重量との相関式により算出する。

観光バス系ASR基準重量＝0.1425×届出車両重量＋15.723

• 相関係数の2乗　 R²＝0.9283
• 路線バス系ASR基準重量＝0.0935×届出車両重量＋282.08
• 相関係数の2乗　 R²＝0.8496

既販車の場合、過去に販売した自動車の材料組成データを収集することが困難であるため、ASR基準重量と届出車両重量との相関式により算出する。