「E/E Architecture」の版間の差分

2015年12月18日 (金) 13:32時点における版

車両における、電気/電子(Electric/Electronic)アーキテクチャーのこと。ドライバーからの多様な機能の要求を満たすためには、E/Eアーキテクチャーを、多数のECUを用いたモジュール構造にする必要があると同時に、技術設計は生産を簡素化するために汎用的でなければならない。

1台の自動車に必要なソースコードの行数は2000年から2010年の10年間で10倍に増え、およそ1000万行に達したと言われており、近い将来には1億行になると予想されている。今後も、衝突被害軽減ブレーキに代表される安全機能の強化などを背景に、ECUソフトウェア規模の増大が見込まれている。^[1]

@@ 2行目: / 2行目: @@
 台の自動車に必要なソースコードの行数は2000年から2010年の10年間で10倍に増え、およそ1000万行に達したと言われており、近い将来には1億行になると予想されている。今後も、[[DMB|衝突被害軽減ブレーキ]]に代表される安全機能の強化などを背景に、ECUソフトウェア規模の増大が見込まれている。<ref>ベクターの自動テストソリューション - 2015</ref>
-== ツボペの視点 ==
-自動車もソフトウェアも高度化著しい現代、その両方が必要になるこれからの自動車の製造は、設計・開発も含め、究極の製造業とでも呼ぶべき存在になるのではないか。機械部品の開発・設計、製造技術だけではなく、高度なソフトウェアの設計・開発技術も求められる大変な時代になったものだと思う。これからの自動車プロジェクトは、従来のプロジェクトマネージメント手法では収まりきらないのではないかという危惧がある。プロジェクトマネージメントの世界もまた進化するのであろう。ダーウィン曰く「賢いものでも、強いものでもない、変化に対応したものが生き残るのである」という言葉は今でも有効です。
-=== 参考図書 ===
-*現在提供しておりません。
 == 参考 ==