「連節バス」の版間の差分
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連節バス（れんせつバス、連接バスとも書く）とは、大量輸送のために車体が2連以上につながっているバスである。単なるトレーラーバスと違い、各車体間が幌で繋がれている完全固定編成になっており、自由に行き来ができる。なお、固定編成のため牽引免許は不要。 | 連節バス（れんせつバス、連接バスとも書く）とは、大量輸送のために車体が2連以上につながっているバスである。単なるトレーラーバスと違い、各車体間が幌で繋がれている完全固定編成になっており、自由に行き来ができる。なお、固定編成のため牽引免許は不要。 | ||
== 連節バスの例 == | == 連節バスの例 == | ||
神奈川中央交通が運航するツインライナーは、メルセデス・ベンツ | 神奈川中央交通が運航するツインライナーは、メルセデス・ベンツ シターロを使用している。構造は、最後部車両のリアエンジンにより中間・先頭車両を推進するプッシュタイプである。 | ||
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=== 使用エンジン === | |||
OM457欧州仕様 | |||
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2015年12月2日 (水) 04:34時点における版
連節バス（れんせつバス、連接バスとも書く）とは、大量輸送のために車体が2連以上につながっているバスである。単なるトレーラーバスと違い、各車体間が幌で繋がれている完全固定編成になっており、自由に行き来ができる。なお、固定編成のため牽引免許は不要。
連節バスの例
神奈川中央交通が運航するツインライナーは、メルセデス・ベンツ シターロを使用している。構造は、最後部車両のリアエンジンにより中間・先頭車両を推進するプッシュタイプである。
最後部リアアクスルの構造
アクスル単体構造
後から見た図、後面左側にデフとプロペラシャフトのジョイント部がある。
使用エンジン
OM457欧州仕様
