「エンジン型式」の版間の差分
細編集の要約なし |
編集の要約なし |
||
| 1行目: | 1行目: | ||
エンジン型式とは、4桁の英数字の組合せで表現されるエンジン諸元のことで、届出型式をさす。 | エンジン型式とは、4桁の英数字の組合せで表現されるエンジン諸元のことで、届出型式をさす。<ref name=BSF53-08>BSF 53-08 エンジン型式記号設定要領</ref> | ||
<BR> | <BR> | ||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | ||
| 17行目: | 17行目: | ||
<BR> | <BR> | ||
== 届出型式設定要領 == | == 届出型式設定要領 == | ||
#新しいシリーズのエンジンを開発した場合は、次のように区分3を変更し、区分4は0からとする。 | #新しいシリーズのエンジンを開発した場合は、次のように区分3を変更し、区分4は0からとする。<ref name=BSF53-08></ref> | ||
#:例：新しいシリーズのエンジン | #:例：新しいシリーズのエンジン | ||
#::4P10、4P20 | #::4P10、4P20 | ||
| 30行目: | 30行目: | ||
#:例2：ボア又はストロークの変更 | #:例2：ボア又はストロークの変更 | ||
#::4P11 ⇒ 4P12 | #::4P11 ⇒ 4P12 | ||
<BR> | |||
== 出典 == | |||
<references/> | |||
<BR> | <BR> | ||
{{書きかけ}} | {{書きかけ}} | ||
2014年6月15日 (日) 23:19時点における版
エンジン型式とは、4桁の英数字の組合せで表現されるエンジン諸元のことで、届出型式をさす。[1]
| 区分 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 桁数 | 1桁 | 1桁 | 1桁 | 1桁 |
| 表示 | シリンダ数 | エンジン種別 | 開発順 | |
| 表示 | シリンダ数をアラビア数字で表す | ディーゼル、ガソリンの区分をアルファベットで表す | シリーズ別の開発順をアラビア数字で表す | シリーズ内の開発順を原則としてアラビア数字で表す |
| 設定例 | 4 | P | 1 | 0 |
| 6 | R | 1 | 0 | |
届出型式設定要領
- 新しいシリーズのエンジンを開発した場合は、次のように区分3を変更し、区分4は0からとする。[1]
- 例：新しいシリーズのエンジン
- 4P10、4P20
- 例：新しいシリーズのエンジン
- ボア、ストローク、燃焼方式を変更せず、単にシリンダ数のみを変更した場合は、次の例のように区分1のシリンダ数のみを変更する。
- 例：6気筒化
- 4P11 ⇒ 6P11
- 例：6気筒化
- 同一シリーズのエンジン開発の場合は、次の例のように区分4を変更する。
- 例1：ボア、ストローク共に変更
- 4P10 ⇒ 4P11
- 例2：ボア又はストロークの変更
- 4P11 ⇒ 4P12
- 例1：ボア、ストローク共に変更
出典
|
この項目「エンジン型式」は、まだ書きかけの項目です。加筆、訂正などをして下さる協力者を求めています。 |
| このテンプレートは分野別のスタブテンプレート（Tsubopedia:スタブカテゴリ参照）に変更することが望まれています。 | |